Luna trecută, Tesla a început să deschidă unele dintre stațiile sale de amplificare din New York și California pentru vehicule electrice terțe, dar un videoclip recent arată că utilizarea acestor stații de încărcare ultra-rapidă ar putea deveni în curând o durere de cap pentru proprietarii Tesla.
YouTuberul Marques Brownlee și-a condus Rivian R1T la stația Tesla Supercharger din New York săptămâna trecută, scriind pe Twitter că vizita a fost „întreruptă” când au apărut alți șoferi non-Tesla.
În videoclip, Brownlee spune că a trebuit să ocupe două locuri de parcare lângă încărcător, deoarece portul de încărcare al mașinii sale electrice se află pe partea șoferului din față a mașinii sale, iar stația de încărcare este „optimizată pentru vehiculele Tesla”.Portul de încărcare este situat în colțul din stânga spate al mașinii.
Brownlee a spus că a crezut că experiența a făcut din Rivianul său o mașină mai bună, deoarece nu va mai trebui să se bazeze pe încărcătoarele publice mai „periculoase”, dar a adăugat că supraaglomeratele supraaglomerate i-ar putea ține departe pe proprietarii Tesla.
„Deodată te afli în două poziții care ar fi în mod normal una”, a spus Brownlee.„Dacă aș fi fost ca cea mai mare șansă a lui Tesla, probabil că aș fi îngrijorat de ceea ce știi despre propria mea experiență cu Tesla.Situația va fi diferită, pentru că mai mult este mai rău pentru că oamenii încarcă?Pot fi mai mulți oameni la coadă, mai mulți oameni ocupă mai multe locuri.”
Lucrurile se vor înrăutăți doar când vor ajunge pickup-urile electrice Lucid EV și F-150 Lightning.Pentru șoferul F-150 Lightning, cablul de încărcare modificat de la Tesla a fost suficient de lung pentru a ajunge la portul de încărcare al mașinii, iar când șoferul a tras mașina prea tare, partea din față a mașinii lui aproape a atins stația de încărcare, iar firul a fost complet distrus. .Trageți în sus – șoferul a spus că a considerat că este prea riscant.
Într-un videoclip separat YouTube, șoferul F-150 Lightning, Tom Molooney, care conduce canalul de încărcare State of Charge EV, a spus că probabil ar prefera să conducă lateral către stația de încărcare - mutarea poate lua trei poziții simultan.
„Este o zi proastă dacă deții o Tesla”, a spus Moloney.„În curând, exclusivitatea de a putea conduce unde doriți și de a vă conecta la rețea va deveni mai dificilă, pe măsură ce Supercharger începe să se înfunde cu vehicule non-Tesla.”
În cele din urmă, Brownlee spune că tranziția va necesita multă îndemânare, dar este mulțumit de procesul de încărcare al lui Rivian, care durează aproximativ 30 de minute și 30 USD pentru a încărca de la 30% la 80%.
„Este probabil prima, nu ultima, când vezi o astfel de amestecare în jurul cinei poate încărca unde, a spus Brownlee.Când totul este clar, există câteva probleme de etichetă.”
CEO-ul Telsa, Elon Musk, a numit videoclipul lui Brownlee „amuzant” pe Twitter.La începutul acestui an, miliardarul a fost de acord să înceapă să deschidă unele dintre stațiile Supercharger ale producătorului de mașini electrice pentru proprietarii non-Tesla.Anterior, încărcătoarele Tesla, care reprezentau majoritatea încărcătoarelor pentru vehicule electrice din SUA, erau disponibile în cea mai mare parte numai pentru proprietarii Tesla.
În timp ce stațiile de încărcare convenționale Tesla au fost întotdeauna disponibile pentru vehiculele electrice non-Tesla prin adaptoare dedicate, producătorul auto a promis că va face stațiile ultrarapide Supercharger compatibile cu alte vehicule electrice până la sfârșitul anului 2024.
Un insider a raportat anterior că rețeaua de încărcare a Telsa este unul dintre cele mai mari avantaje față de rivalii EV, de la stații de încărcare mai rapide și mai convenabile până la mai multe facilități.