Administrația Biden-Harris depune prima rundă a planului de infrastructură de încărcare a vehiculelor electrice de 2,5 miliarde de dolari
Ninsori record în Utah – mai multe aventuri de iarnă pe Tesla Model 3 cu două motoare (+ actualizare beta FSD)
Ninsori record în Utah – mai multe aventuri de iarnă pe Tesla Model 3 cu două motoare (+ actualizare beta FSD)
Acum câteva săptămâni, AxFAST mi-a trimis EVSE-ul lor portabil de 32 de amperi (Echipament de alimentare pentru vehicule electrice, sau mai exact, termenul tehnic este Încărcător pentru vehicule electrice).Voiam să testez asta acasă, dar am o problemă de cablare care nu va fi rezolvată în curând.Așa că am dus dispozitivul la o bază de 50 de amperi pe care un oraș mic din zona mea le permite oamenilor să o folosească.
Înainte de a înțelege cum funcționează (foarte bine), să aruncăm o privire la specificațiile și caracteristicile.
Dispozitivul este conceput în principal pentru a furniza o mașină cu o putere totală de 6,6 kW.Cu o tensiune completă de 240 de volți (cum ar fi ceea ce obțineți pe rețeaua dvs. de acasă), puteți obține mai multă putere din ea, dar multe vehicule electrice pot stinge doar atât.6,6 kW este obișnuit, dar unele vehicule electrice sunt capabile de 7,2 kW sau chiar 11 kW.
Conectarea oricărui vehicul care poate consuma mai mult de 32 de amperi la dispozitiv nu va cauza niciun rău, deoarece își limitează propria siguranță și oferă vehiculului doar curentul pe care dispozitivul îl poate furniza în siguranță.În mod similar, dacă aveți un vehicul electric sau hibrid electric mai vechi care poate furniza doar 2,8 sau 3,5 kW, unitatea va produce doar ceea ce mașina cere și trage din circuit.Totul se întâmplă în culise, fără a fi nevoie să modificați nicio setare.
Singura dată când ați putea avea probleme este dacă conectați dispozitivul la un dispozitiv primitiv care nu poate consuma mai mult de 20 sau 30 de amperi.Dacă acesta este cazul, fie trebuie să reglați mașina pentru a reduce consumul, fie să actualizați cablajul, altfel întrerupătorul se va declanșa (sau mai rău).Cu toate acestea, dacă aveți o mufă NEMA 14-50 instalată profesional (idee bună), nu ar trebui să aveți probleme.
Acest EVSE are câteva caracteristici foarte interesante pentru utilizare portabilă.Vine cu o geantă de transport care va ține EVSE și firele acestuia (de la priză la cutie și de la cutie la mașină) atâta timp cât îl strângi corect.Este o geantă bună și, dacă decideți să o utilizați ca încărcător portabil în caz de urgență, într-un parc de rulote sau oriunde cu o priză NEMA 14-50, nu ar trebui să aveți probleme cu călătoria pe bancheta din spate a unei mașini. .
O caracteristică interesantă pe care o are este capacitatea de a înfășura cablul de alimentare în jurul acestuia.Obișnuiam să aveam un EVSE care a venit cu Nissan LEAF-ul meu și tensiunea constantă pe fire a făcut în cele din urmă să înceapă să aibă probleme.Cu capacitatea de a plia totul frumos și de a împacheta totul într-o geantă pentru a sta nemișcat, dispozitivul ar trebui să reziste toată viața unui vehicul electric.
O altă caracteristică grozavă de a avea spațiu pentru înfășurarea firului este că puteți folosi acest EVSE acasă și îl puteți monta pe perete.Vine cu șuruburi pentru montarea pe perete lângă o mufă NEMA 14-50 și o mufă care poate fi montată pe perete și poate agăța capătul cablului de încărcare.După cum puteți vedea în videoclipul de mai sus, acest lucru nu numai că vă oferă o configurație cu aspect profesional, dar vă oferă și un loc în care să depozitați cablul de alimentare în siguranță și să-l păstrați pe pământ.
Astfel, AxFAST 32 amp EVSE poate fi folosit pentru instalare acasă și/sau pentru uz portabil (atârnat pe perete între călătorii, ambalat într-o pungă când ieși din casă).Este foarte versatil și joacă bine ambele roluri.
Ca cineva într-o călătorie, am dus dispozitivul într-un parc local care avea un dock RV de 50 de amperi (cu o mufă NEMA 14-50).
Desfășurarea a decurs foarte bine, totul conectat.Dispozitivul nu este prea greu, astfel încât mufa nu va fi întinsă sau dificil de introdus.În acest caz, mufa 14-50 era aproape de mașina mea, așa că a fost ușor de verificat.Dar cu un cablu de aproape 25 de picioare, chiar și situația incomodă de a nu vă putea parca mașina lângă priză nu va împiedica încărcarea.
Când l-am testat, am primit încărcare normală în aplicația LeafSpy.Folosind un dongle Bluetooth OBD II, puteți utiliza LeafSpy pentru a vă conecta la vehiculul dvs. și pentru a vedea totul, de la starea bateriei la cantitatea de energie pe care o folosește aparatul de aer condiționat.LEAF atinge o putere maximă de 6,6 kW, dar există întotdeauna o pierdere de aproximativ 10%, așa că 6 kW este ceea ce vedeți de obicei în măsurătorile bateriei (cum face LeafSpy).
Când termin, pot rula cu ușurință cablul de încărcare, pot pune dispozitivul în geantă și pot pune totul în mașină.Prima dată nu am pus totul la loc, dar când am ajuns acasă, am constatat că cel mai bine este să pun blocul cu fire înfășurate într-o pungă înainte de a conecta mufa NEMA 14-50 și J1772.capăt în geantă.Acest lucru va menține totul în ordine pentru următoarea ta utilizare.
În câțiva ani, vom ajunge la punctul în care stațiile de încărcare rapidă DC sunt peste tot.Proiectul de lege privind infrastructura prevede ca acestea să se întâmple la fiecare 50 de mile, dar mai sunt câțiva ani.Totuși, dacă ajungi la stația de încărcare și toate chioșcurile sunt închise și nu ajungi la următorul chioșc, ai probleme.
Alegerea poate fi limitată, mai ales în zonele rurale.Conectarea la o priză obișnuită de perete vă crește viteza doar cu 4 mile pe oră, așa că poate dura mai mult de o zi în unele cazuri pentru a ajunge la următoarea oprire.Dacă aveți noroc, ar putea exista un hotel sau o companie care oferă taxe de nivel 2, dar dacă aveți ghinion, singura opțiune care vă rămâne ar putea fi parcul de rulote pe care l-ați găsit pe Plugshare.
Deși nu toate parcurile sunt potrivite pentru încărcarea și reîncărcarea vehiculelor electrice, multe sunt grozave pentru acest lucru și nu vă vor încărca mult pentru electricitate.Totuși, în parcul de rulote este BYOEVSE (adu-ți propriul EVSE).Dacă aveți unul dintre acestea în mașină, puteți determina dacă există o opțiune decentă în caz de urgență.
Jennifer Sensiba este un pasionat de mașini, autoare și fotograf desăvârșit.Ea a crescut într-un magazin de transmisii și de la vârsta de 16 ani a experimentat cu eficiența mașinii și a condus un Pontiac Fiero.Îi place să iasă din drumuri bătute cu Bolt EAV și cu orice altă mașină electrică pe care o poate conduce sau conduce împreună cu soția și copiii ei.O puteți găsi pe Twitter aici, Facebook aici și YouTube aici.
Cauți un încărcător electric de înaltă calitate pentru casa ta?Astăzi există multe produse la prețuri diferite.unul dintre…
„VE-urile sunt viitorul transporturilor”, a spus Greg Brannon, director de inginerie auto la AAA.„Cu avansarea continuă a modelelor și seriei...
Căutați opțiuni de încărcător EV?Sunt multe, dar acest începător cu performanțe ridicate plantează chiar și un copac la fiecare achiziție!
Mașinile electrice sunt ca mașinile care funcționează pe benzină – până când se opresc.În această serie de întrebări frecvente, vom arunca o privire la ceea ce are EV în 1% din timp...
Copyright © 2023 Clean Tech.Conținutul de pe acest site este doar în scop de divertisment.Opiniile și comentariile exprimate pe acest site pot să nu fie aprobate și să nu reflecte neapărat punctele de vedere ale CleanTechnica, ale proprietarilor, sponsorilor, afiliaților sau subsidiarelor săi.